Mgg-p7
RANCANGAN PEMBIKINAN PERMAIDANI TERBANG
(Bolehland's Aerial Castle-Building Plans in Place)
Landasan Keretapi Ekspres (ERL)
sudah empat tahun lewat daripada tarikh jangkaannya. Fasa Kuala Lumpur ke KLIA Sepang
masih lagi dalam pembikinan. Projek yang menelan belanja RM2.4 bilion tidak akan siap pada
2002. Kumpulan yang menjadi rakan-kongsi konsortium yang membina projek ini selalu sangat
bertikam-lidah dan bertingkah impian. Inilah bahananya kalau sesuatu projek itu diserahkan
kepada para kroni, anak-pinak dan para jongos pilihan. Kini, seperti yang disiarkan
oleh Berita Harian, akan ada pula usaha untuk membina satu landasan keretapi laju di
antara Kula Lumpur ke Singapura yang akan menelan belanja RM 10 bilion. (USD 2.4
billion).
Para peniaga dunia Bolehland memang gemar berfikiran mega, selalunya
bertentangan dengan perkara-perkara yang boleh diterima akal yang waras. Demikianlah
rencana terbaru kali ini. Satu kumpulan peniaga Malaysia sedang cuba mencabar
keupayaan keretapi laju buatan Jepun dan Peranchis, dengan mengusahakan satu keretapi yang
mampu bergerak sepantas 250 kilometer per jam untuk membolehkan perjalanan Singapura-Kuala
Lumpur mengambil masa 90 minit sahaja.
Selalunya, kalau kita memerlukan enam jam
untuk berkereta-api ataupun berkereta, dalam perjalanan yang dimaksudkan. Kalau
menggunakan pesawat terbang kita mungkin mampu melakukannya dalam masa tiga setengah jam
sahaja. Usaha yang diura-urakan ini tentunya akan menggugat industri pengangkutan
udara yang membabitkan Singapore Airlines dan juga Malaysian Airlines System, sedangkan
inilah sektor yang menguntungkan kedua-dua syarikat tersebut. Sebagai pesawat udara
rasmi negara, MAS tentunya akan kerugian besar lagi. SIA pula tentu perlu berfikir
bagaimana perkara begini boleh terjadi.
Ketua Eksekutif ERL En Aminuddin Adnan,
menjanjikan projek ini dapat disiapkan dalam masa lima tahun. Ini bererti, saya mampu tiba
di Singapura dalam waktu yang sama kalau saya bertolak daripada Brickfields ke Gombak yang
jaraknya adalah sekitar 20 kilometer. Tetapi, saya masih hairan kenapakah kerajaan masih
belum menyetujui projek ini walaupun sudah lama menunjukkan minatnya? Bukankah kerajaan
Bolehland terkenal dengan segala usaha memperlekehkan negara maju dalam hal
menunjuk-nunjuk akan projek mega seperti ini?
Encik Aminuddin Adnan telah
menyatakan harga tiket tren itu nanti adalah sekitar Rm240 sahaja, yakni setengah daripada
harga tiket kapal terbang. Angan-angan seperti ini sebenarnya bukan milik mutlak ERL.
Kumpulan DRB-Hicom dan juga kumpulan Renong Bhd. Pernah mengemukakan cadangan untuk
membina landasan ekspres seperti ini. Namun, En. Aminuddin tidak mudah kecewa
dengan saingannya. ERL boleh mencadangkan satu pakatan dengan DRB-Hicom dan Renong,
kerana ketiga-tiga syarikat ini adalah dikuasai oleh insan yang sama.
Dalam
pemilihan tren yang akan digunakan itu pula, tiga jenis sudah pun dipertimbangkan. Tren
TGV buatan Peranchis, Tren Inter-City Express buatan German dan Tren berbentuk
peluru buatan Shinkansen. Ironisnya segala perancangan yang mega ini tidak pula
dipetik untuk siaran oleh media perdana di negara ini. Tentu sekali perkara ini ada
sangkut-paut dengan masalah mendahului saingan dengan berita terkini, yang memang giat
diamalkan di negara ini.
Sebenarnya disebabkan perkara tertentu, banyak
soalan yang tidak berjawab. Kita mahu tahu jawabannya kali ini. Siapakah yang akan membina
landasan untuk tren yang laju ini? Adakah ia akan dibuat oleh ERL ataupun KTM yang
merupakan tuan punya tanah ? Mampukah kita membina landasan laluan laju sepanjang 400
kilometer dengan harga lima kali ganda kos membina landasan sepanjang 50 kilometer ?.
Adakah tren itu akan berhenti untuk memungut penumpang di sepanjang perjalanannya?
Adakah rakyat Malaysia yang sanggup menjadi penumpang tren jenis ini sedangkan tren yang
ada mampu memberi tambang yang memuaskan para penumpang ? Apakah kemungkinannya
diwujudkan satu perundangan baru oleh Samy Vellu yang mengenakan peraturan bahawa apabila
tren laju ini siap kelak, penumpangnya tidak dibenarkan turun untuk menggunakan tren KTM?
Apakah kemungkinannya segala kos pembinaan projek ini dibuat begitu tinggi agar ia
menentukan tiada pulangan modal sehingga akhir abad ini?
Projek Lebuh raya Utara
Selatan yang dikendalikan oleh Renong adalah satu projek yang sungguh berat beban
hutangnya sehinggakan memaksa rakyat negara ini terus membayar tol untuk mengelakkan
syarikat ini daripada kancah kemuflisan.
Di mana pulakah datangnya sumber
wang untuk memulakan projek terbaru ini? Rakan niaga ERL yang ada kini TH Technologies
(sebuah anak syarikat Tabung Haji dan YTL Corporation terpaksa menyediakan RM10 bilion
untuk memulakan projek ini. Buat masa ini syarikat yang mengendalikan lingkaran
perkhidmatan keretapi di Kuala Lumpur sedang sesak menanggung beban hutang yang tinggi.
Keadaan ini lebih senak dibuatnya kerana orang ramai tidak berminat memonopoli
perkhidmatan itu disebabkan harga tambang yang tinggi.
Apa yang lebih memeranjatkan
saya ialah segala rencana ERL ataupun DRB-Hicom-Renong tidak mengambil kira pihak
Singapura. Takkan mereka mahu membina stesen keretapi itu di atas tambak Johor? Rencana
mereka tidak pula menerangkan apakah para penumpang akan dibawa dengan bas berkuasa laju
dan teksi ke Singapura. Singapura memang sudah ada stesyen untuk para penumpang ke
Malaysia.
Semakin lama kita mengamati rancangan mereka ini semakin kita curiga
apakah projek ini boleh dimulakan. Untuk kejayaannya tentulah memerlukan manusia yang
sanggup menjadi penumpang. Projek itu pula mesti mempunyai beberapa tren lagi dalam satu
hari yang berulang-alik lebih galak daripada apa yang ada sekarang ini.
Perkhidmatannya pun mestilah berbentuk satu budaya yang baru, lengkap dengan
kecanggihannya. Cubalah anda naik tren malam KTM dan anda akan semakin yakin betapa projek
yang diura-urakan ini tidak akan berjaya.
Malaysia memerlukan satu
perkhidmatan tren yang laju, bersih dan konsisten perkhidmatannya di antara Singapura dan
Kuala Lumpur. Buat masa ini belum ada sebarang tekanan untuk menyediakan empat ataupun
lima perkhidmatan di antara kedua-dua stesen. Apakah yang membuatkan ERL terfikir
bahawa rencana menyediakan satu sistem tren yang lebih laju mampu memberikan kepuasan yang
lebih baik lagi?
Terjemahan oleh
-MT-
18.5.2000
Komen Penterjemah:
Selepas ini jangan ada sesiapa yang terkejut kalau ada satu projek baru membuat hamparan
terbang pergi ke bulan. Untuk menguji alat terbaru ini hamparan itu akan digunakan di tahap
ujian dalam kerja-kerja menuai padi di atas bumbung. Sekali-sekala ia akan digunakan untuk
mengedarkan kondom percuma di pesta kelolaan puteri tersayang..!
MENJANA KEMENANGAN BA DALAM TAHUN 2004
|
|